Distribuidores Automotive Aftermarket: nuevos desafíos
El presente artículo ha sido publicado para el mercado italiano en las categorías MMAS: Automotive Aftermarket, Strategie di Marketing.
Aunque este artículo se escribió pensando básicamente en Italia, siendo un tema relevante, se puede extrapolar, y aplicar también a nuestro mercado español.
Esperamos que disfrute la lectura.
Distribuidores Automotive Aftermarket: nuevos desafíos. Cambios en la distribución de recambios de coches IAM
El mundo del mercado de accesorios está cambiando, incluso para los Distribuidores, principalmente los IAM, que se ven afectados por estos cambios.
Los desafíos provienen de múltiples direcciones: de la dinámica de distribución y consorcio, del mundo digital, de las marcas, del cambio del Target de referencia (el taller en primer lugar).
Cambios de la Distribución de recambios de coches #IAM (Independent #Aftermarket ): Los desafios llegan de la evolución de las dinámicas de la distribución y consorcios, de lo digital, del Brand, del target de referencia (oficina) | #MMAS #B2B Clic para tuitearMúltiples desafíos: consorcios, marca propia, NLT y nuevos talleres de reparación de automóviles
Específicamente enfatizamos:
- Para la distribución: la inmovilidad duradera de la situación macroeconómica que conduce a una baja propensión al consumo hace que la demanda final sea cada vez más difícil (después de años relativamente positivos) provocando fusiones y adquisiciones que aumentan la competencia y la presión sobre los precios (el crecimiento de algunas categorías IAM) proviene principalmente de los volúmenes); La dinámica de adquisiciones y consorcios completan el panorama.
- La revolución digital cambia radicalmente el orden y la modalidad de relación.
- En el Brand: las Casas están cada vez más atentas custodiando el negocio , incluso en canales independientes; Las propias marcas deben lanzarse, defenderse, fortalecerse, difundirse y moldearse en una imagen coherente con sus propios objetivos, también para poder aportar un valor cada vez mayor a su empresa.
- Para el Target: el cambio se refiere tanto a cuestiones técnicas (por ejemplo, sistemas híbridos / eléctricos, leyes sobre dispositivos de seguridad) como la gestión (por ejemplo, NLT, digital)
Recambios para coches posventa: entre piezas de repuesto equivalentes, OEM, IAM, componentes de automóviles, ¿qué deben hacer los distribuidores?
Entonces, ¿qué deben hacer los Distribuidores para hacer frente a la nueva situación, con márgenes ajustados? ¿Cómo gestionar el soporte para talleres y carrocerías (inversiones, capacitación…) y la colaboración con fabricantes de componentes que pueden estar más presentes en la base de clientes?
En resumen, y con una afirmación un poco mal usada, deben convertirse cada vez en más y más emprendedores.
Pero para ser más concretos, digamos que para crecer, primero deben expandirse a nivel territorial (y controlar mejor los límites de su área), evaluar el potencial comercial de sus áreas actuales y futuras para definir correctamente los objetivos de rotación, apoyar a los agentes nuevos o más débiles, haga marketing B2B local (respetando la Privacidad / GDPR con la adopción de fuentes certificadas).
¿Qué tienen que hacer los #Distribuidores para afrontar la nueva situación? Crecer con un metodo, con datos exactos e instrumentos, separarse de las sensaciones para razonar en un modo más instrumentado y objetivo | #Automotive Clic para tuitearEn pocas palabras, crecer con un método, con los datos y las herramientas adecuadas, separándose de las sensaciones para razonar de una manera más estructurada y objetiva. No solo con los talleres mecánicos, sino también con las carrocerías, tiendas de cambio automático, talleres de camiones, etc.
El mundo de los distribuidores automotrices del mercado de accesorios IAM
En este sentido, dado que hemos estado tratando con toda la cadena de suministro del mercado de accesorios del automóvil durante muchos años, hemos hecho una selección de nuestros datos de propiedad.
El mundo de los recambios de coches es hoy variado en términos de tipos de operadores. Siempre es difícil definir los contornos de este mercado en términos de estructura y potencial comercial. Sobre la base de los últimos lanzamientos de los Censos de posventa de automoción de MMAS, hemos creado un objetivo interesante: todas las estructuras que operan en las piezas de automóviles que declararon venderse exclusiva o parcialmente al por mayor.
Censos #MMASAutomotiveAftermarket: definición del mercado y del potencial del negocio. 1.900 operadores han declarado vender exclusivamente o parcialmente al por mayor. #B2B Clic para tuitearObviamente, este es un subconjunto deliberadamente amplio, que sin embargo nos da la imagen del canal extendido a los operadores potenciales del crecimiento del mañana y que podría reemplazar las estructuras que hoy son grandes, pero no lo suficientemente dinámicas.
Entre los muchos datos que tenemos a nivel de operador individual, hemos seleccionado algunos, como ejemplo, para rastrear un primer perfil: la superficie de almacén, el número de agentes, la venta de equipos / herramientas.
Estos son datos interesantes también para proveedores de repuestos para el mercado secundario independiente.
Estos son datos interesantes también para proveedores de repuestos para el mercado secundario independiente.
Los verdaderos distribuidores, casí 700, son los que tiene Agentes en su territorio.
Casí el 40 % de los Distribuidores venden también herramientas/utensilios para la Oficina: ¿Crecerá el dato en los próximos años?
El mundo de los #RecambiosDeCoches a día de hoy es hterogénea en cuanto a tipología de operadores: La estructura que a día de hoy tienen la dimensión de verdadero Distribuidor poseen un almacén de 450 m² o más. Clic para tuitearConclusiones
Los datos muestran que, junto con las realidades que hoy se consolidan como Distribuidores, viven juntas en realidades medianas y en desarrollo, que quieren aprovechar las oportunidades que ofrece el mercado.
Escuchamos que muchos de nuestros clientes nos dicen: «He estado trabajando en mi región histórica durante décadas, pero me siento capaz de tener un área geográfica completa (en promedio 5 regiones). ¡Si yo no crezco, los otros crecerán!»
Artículo escrito por Alberto Aliverti, Senior Partner MeTMi.
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